tiistai, maaliskuu 22 - Koko kehon skannerit, jotka käyttävät röntgentekniikkaa, ovat tulossa tällä viikolla julkaisun jälkeen Radiologia keskustelivat heidän turvallisuudestaan. Yhdessä artikkelissa kirjailija arvioi, että vuosittain altistuvalla väestöllä saattaa olla 100 ylimääräistä syöpätapausta miljardiin lentoaseman turvallisuustarkastukseen.
Aiheeseen liittyviä tietoja: Selvitä, kuinka paljon säteilyä olet alttiina joka päivä
yksittäinen syöpäriski yhdelle henkilölle on niin pieni, että skannauksia voidaan pitää turvallisina, artikkelin kirjoittaja David Brenner, radiologian tutkimuskeskuksesta Columbia University Medical Centerissä New Yorkissa.
ota pois nämä skannaukset seuraavalla kerralla, kun lentää? Seuraavassa on mitä sinun tarvitsee tietää:
Miten Full-Body Airport -skanneri toimii?
Vuodesta 2007 lähtien Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto (TSA) on kiertänyt kahta tyyppiä koko kehon skannaajia - takaisinsirontaa ja millimetriä -valolaitteet - Yhdysvaltojen lentokentillä (molempia käytetään myös Kanadassa, Englannissa, Ranskassa ja Alankomaissa). Tällä hetkellä 486 näistä laitteista on käytössä 78 lentokentällä eri puolilla Yhdysvaltoja; noin puolet on röntgensäteilyä ja puolet millimetrasta aallon.
Millimetri-aallon koko kehon laite perustuu radiotaajuus-aalloihin, jotka eivät ole radioaktiivisia, skannaamaan kehoa, kun taas backscatter-tekniikka käyttää erittäin matalaenergiaisia röntgensäteitä, kuvan muodostamiseksi. Röntgensäteet ovat ionisoivan säteilyn muoto, joka voi lisätä syöpäriskiä, kun se toimitetaan riittävän suurina annoksina.
Määritä, mihin koko kehon skanneriin lentoasema käyttää, tarkastele laitteen värin ja muodon.
Federal Aviation Administrationin mukaan yhden skannauksen päästöt ovat noin 0,0001 millisieverts (mSv), mikä tarkoittaa, että kaiuttimet, säteilyä. Jotta tämä numero olisi perspektiivinä, se koskee luonnollisesti banaanin säteilyn määrää. Ja olet altistunut paljon enemmän säteilyä kosmisista säteistä ilmakehässä koneen lennon aikana kuin saat skannauksen aikana, ennen kuin alat lentää koneeseen. Taustasäteilyn säteilyaltistus vastaa TSA: n mukaan vain kahden minuutin lennon aikana altistetun säteilyn määrää.
Muista myös, että kaikkia säteilytyyppejä ei luoda yhtäläisesti. "Näiden skannereiden säteily on erilainen kuin lääketieteellisissä röntgensäteissä", sanoo James Thrall, MD, American College of Radiology. "Se ei pääse niin syvälle kehon kudoksiin [kuten lääketieteellisiin röntgensäteisiin], joten et absorboi yhtä paljon [säteilyä]."
Voiko Backscatter-lentokenttäanalysaattorit aiheuttaa syöpää?
hieman suurempi syöpäriski, mutta se on äärimmäisen pieni. On olemassa noin 10 miljoonan mahdollisuuden, että jokainen ihminen kehittää syöpä säteilyn seurauksena, johon he joutuvat alttiiksi yhdestä matkalle kahdesta skannauksesta. Tohtori Brenner kirjoitti artikkelissa
Radiology . Koska koko ruumiinlisäkannereiden säteilyannos on niin alhainen, FDA ei suosittele sellaisten skannausten lukumäärän rajoittamista, joita henkilön pitäisi saada joka vuosi.
Aiheeseen liittyviä artikkeleita: Suojaudu itsestesi lentokoneiden bakteereista
Entä usein Fliers, raskaana olevat naiset tai lapset?
Matkustaminen usein altistaa sinulle enemmän säteilyä skannerit, mutta kokonaismäärä on edelleen erittäin alhainen. Ohjaaja tai lennonopettaja, joka saa 240-380 skannausta vuodessa, saa noin 0,3 mSV säteilyä, Brenner arvioi, vastaava määrä mammografiassa. Usein lentäjä voi saada noin 0,2 mSv, tai siitä määrästä, johon olet altistunut vuosittain pelkästään merestä.
Raskaana oleville naisille ja lapsille on luonnollista olla huolestuneempia, koska sikiöt ja lapset ovat alttiimpia säteilyn terveysongelmille kuin aikuisille. Mutta asiantuntijat sanovat, että riski on edelleen vähäpätöinen. "Jos olet tyytyväinen siihen säteilymäärään, johon olet altistunut lentämisen aikana, pienen lisämäärän, jonka saat tarkistuksen aikana, ei pitäisi olla huolta", sanoo Thrall.
Jos olet edelleen hermostunut säteilyaltistuksesta lentokentän skannaajilta, niin voit aina päästä pois takaisinsirontakannauksesta ja pyytää sen sijaan pat-down-aluetta, jossa TSA: n virkamies suorittaa ruumiillisen tarkastuksen vaarattomista kohteista.
"Joku, joka matkustaa vain satunnaisesti, minulla ei olisi epäröintiä lähteä röntgensäteilyn takaisinsirontaan ", Brenner sanoi lehdistötiedotteessa. "Hyvin usein lentävät lentäjät tai lentoyhtiöiden henkilökunta, jotka saattavat mennä koneen läpi useita satoja vuosia vuosittain, saattavat haluta valita pat-downs. Mitä enemmän skannauksia sinulla on, sitä enemmän riskejä voi nousta - mutta yksittäiset riskit ovat aina menossa on erittäin pieni. "
Lisätietoja on osoitteessa Everyday Health Healthy Travel Center.
